羊城
又是颶風(fēng)，它的名字由去年的“伊萬”變成了眼前的“卡特里娜”，這一歷史性的自然災(zāi)難再次將“石油”價格吹捧上了天。8月30日，紐約商品交易所原油期貨創(chuàng)下每桶70.85美元的歷史新高。剎那間，石油危機再次呈現(xiàn)于人們的眼前。 不僅僅是美國，全球的各個角落都在喊著要“石油喝”。前些日子，中國加油站前的長龍、菲律賓油氣的定量供應(yīng)、印度尼西亞的大規(guī)模失業(yè)……2005年石油大震蕩來臨了！全球石油價格的沉重壓力正開始成為現(xiàn)實。油氣將終結(jié)亞洲各經(jīng)濟體的發(fā)展動力嗎？菲律賓和印尼在高油價壓力下相繼出現(xiàn)的通脹壓力，似乎就是警鐘。上周四，原油現(xiàn)貨價達到68美元/桶，在過去的12個月里上漲了44%。21世紀(jì)第一次石油大警報在亞洲給生產(chǎn)商和消費者所帶來的影響隨處可見。
現(xiàn)象：石油短缺擠壓亞洲各國
中國繼續(xù)加強自己的石油安全，上周，國有的中國石油公司以41.8億美元在競標(biāo)中擊敗一家印度政府控股的公司，收購了原屬加拿大的哈薩克石油公司，該公司在這個前蘇聯(lián)共和國里擁有大量的油氣儲備。中國確實需要滾滾的原油，兩星期之前南方的廣東省，車主們在加油站晝夜排隊長達數(shù)小時，等待加滿油箱。空空如也的油泵和怒氣沖天的司機，那種場景讓人不由得想起上世紀(jì)70年代的石油大震蕩。根據(jù)政府的解釋，是由于臺風(fēng)導(dǎo)致供應(yīng)中斷。但據(jù)媒體報道，真實情況并非如此，因為沿海的廣東省幾乎每年都會遭遇幾場臺風(fēng)，往年并沒有發(fā)生今年石油供應(yīng)如此緊張的局面。在多重壓力之下，這里的原油供應(yīng)很快恢復(fù)了，但沒有人敢斷言加油站前面的長龍不會再現(xiàn)。
印度尼西亞是石油輸出國組織(OPEC)的一名成員，它從來沒有想過，現(xiàn)在它是一個原油凈進口國。由于長期向石油消費者提供補貼，這種政策的破壞性日益增強。雅加達的汽油價格僅是27印尼盾/升。一些經(jīng)濟學(xué)家擔(dān)心，如果政府繼續(xù)像目前這樣，每月在石油補貼上花費10億美元，那么1998年的金融危機卷土重來并非完全沒有可能。
菲律賓高昂油價的一個附帶結(jié)果就是，它讓原本陷入政治危機的阿羅約雪上加霜。菲律賓政府通過實行四天工作制和石油配給制試圖緩解危機，但這種在經(jīng)濟上不見得有利的應(yīng)對策略正在折磨著首都馬尼拉。作為一個象征性的舉措，阿羅約總統(tǒng)停止乘飛機和減少總統(tǒng)護衛(wèi)隊護衛(wèi)車輛數(shù)目，她試圖以此呼吁全國節(jié)約能源。她說：“我們必須未雨綢繆，居安思危。”
日本和韓國這種資源利用效率高的發(fā)達經(jīng)濟體，也感受到了石油的緊張。據(jù)經(jīng)濟學(xué)家估計，韓國的增長率，可能比財經(jīng)部年初定下的目標(biāo)至少要低20%。而對日本來說，持續(xù)12個月60美元/桶的價格，將使它剛剛開始振興的GDP增長率降低一半。摩根斯坦利公司的經(jīng)濟學(xué)家謝安迪(音譯)估計，亞太地區(qū)平均要比往年多花費其GDP總量的1.2%用于進口原油。謝安迪說：“毫無疑問，當(dāng)前石油是阻礙經(jīng)濟增長最強勁的逆風(fēng)。”如果原油價格繼續(xù)保持在目前的水平上或更高，亞洲的痛苦會進一步加劇。
影響：中美能源關(guān)乎世界經(jīng)濟
現(xiàn)在，石油價格是升是降將直接影響世界經(jīng)濟的盛衰。
在美國、中國和印度石油消費的刺激下，石油工業(yè)已經(jīng)開足馬力生產(chǎn)。如果美國和中國這兩個世界經(jīng)濟的火車頭需求不減，價格將不可避免地繼續(xù)上漲。過去，悲觀的經(jīng)濟學(xué)家們預(yù)測，石油價格達到40至50美元/桶，全球經(jīng)濟增長就會放緩，而今已經(jīng)證明這個預(yù)測是錯誤的。但當(dāng)價格接近突破70美元的時候，與能源密切相關(guān)的經(jīng)濟衰退真的赫然出現(xiàn)了。
對許多人來說，經(jīng)濟衰退已經(jīng)威脅到了他們。金俊基在韓國南部開設(shè)了一家工廠，主要生產(chǎn)塑料容器，如飯盒、垃圾桶，所使用的原料主要是從石油中提煉的聚丙烯。金老板說，在過去的18個月里，塑料產(chǎn)品中小規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)中約40%都關(guān)閉了，因為在這個競爭激烈的行業(yè)里，他們不能通過提價補償原料價格上漲帶來的成本。聚丙烯的價格從去年的800美元/噸驟漲到今年的1200美元/噸。金說：“現(xiàn)在，我每生產(chǎn)出一個塑料容器，就虧本一次。或許是到我退休的時候了。”
退避對亞洲乃至對整個世界都不是一種可行性的辦法。現(xiàn)在，最關(guān)鍵的問題是，當(dāng)前油價上漲對全球經(jīng)濟的兩臺巨大的發(fā)動機———美國和中國，將產(chǎn)生什么樣的影響。對于中國來說，最大的問題是能源消費的低質(zhì)量。 中國經(jīng)濟去年增長約9%，但能源消費卻增加了15%。中國的單位GDP能源消耗量是美國的2倍，是日本的9倍。油價如果繼續(xù)上漲，將會對中國的經(jīng)濟增長帶來壓力，許多企業(yè)公司的利潤空間將受到嚴重壓縮。因為企業(yè)公司的投資，對支撐中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展之勢起著重要的作用。
中國如此，亞洲其他地區(qū)也如此。因為中國旺盛的需求對這個地區(qū)的工業(yè)至關(guān)重要，譬如馬來西亞的棕櫚油、韓國的鋼鐵和日本的高清晰電視機。但對中國和亞洲地區(qū)更緊迫的東西在于：如果油價影響到世界上最大的經(jīng)濟體美國，高昂的油價使美國消費能力下降，那么對較大程度上依賴對美出口的亞洲地區(qū)許多國家來說，不啻是個巨大的打擊。幸運的是，像中國一樣，美國到目前為止也比較輕松地消化了石油價格的飆升。
然而，如果油價持續(xù)突破70美元的水平，或許情況就完全不同了。零售業(yè)巨頭沃爾瑪已經(jīng)警告說，它的利潤受到了高昂油價的打擊。這個零售企業(yè)絕不是單獨一家，據(jù)密歇根大學(xué)上周五公布的每月回顧說，由于油價居高，美國消費者的信心在8月份劇烈減低。謝安迪說：“如果美國經(jīng)濟增長顯著放緩，那么所有亞洲出口國都會明顯感覺到它的影響。”
好消息是，經(jīng)濟放緩讓石油需求有所下降，經(jīng)濟衰退能使人們獲取廉價石油，盡管代價痛苦巨大。與此同時，亞洲地區(qū)各國政府也極力采取措施消解石油大震蕩：石油凈出口國馬來西亞從上周起削減了國家對原油價格的補貼；印尼也是如此，它從3月份開始將價格提高29%；泰國總理他信7月12日也宣布終止油價補貼。中國政府也采取一系列措施鼓勵節(jié)約能源，譬如計劃對大排量的小汽車征收高稅。
掃瞄：俄羅斯?fàn)幚蠓岣呤完P(guān)稅
因受美國颶風(fēng)影響，國際油價近期跨越了70美元大關(guān)，各國紛紛想方設(shè)法平抑油價穩(wěn)定全球經(jīng)濟。但與此相反的是，俄羅斯并沒有表現(xiàn)出多少“紳士”風(fēng)度。
8月29日，俄聯(lián)邦財政部關(guān)稅支付司副司長薩科維奇宣布，從10月1日起，俄羅斯石油出口稅將調(diào)高至創(chuàng)紀(jì)錄的179美元/噸的新水平。而現(xiàn)在，俄海關(guān)實施的是從8月1日開始執(zhí)行的出口關(guān)稅，每噸140美元。一家從事俄羅斯進口原油的企業(yè)人士告訴記者：“俄羅斯的石油出口關(guān)稅一直都在動態(tài)變化中，但是每噸179美元的關(guān)稅已經(jīng)明顯高于別國。”
國土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心岳來群認為，俄羅斯的一系列舉動體現(xiàn)了其控制價格、獲取更大利潤的野心，“賣油給中石油、中石化的主要是俄羅斯的企業(yè)，在不能控制企業(yè)間交易價格的情況下，俄羅斯這一舉措的目的在于，通過關(guān)稅提高油價，以擴大獲取國家收益。”據(jù)統(tǒng)計，從去年2月至今，俄羅斯已經(jīng)7次調(diào)高原油出口關(guān)稅，從最初的41.6美元/噸漲至今年10月的179美元/噸。
就在整個亞洲經(jīng)濟體都將為自身的石油安全而焦慮時，俄羅斯的泰然自若，開始讓人感到不安。目前，中國、印度日益成為亞太地區(qū)石油生產(chǎn)和消費大國，加上原有的日本和韓國，在中國石油生命安全線周圍，遍布著虎視眈眈的競爭者。去年，中日俄之間的輸油管線之爭，俄羅斯已經(jīng)擺出掌控東亞原油市場的姿態(tài)，“俄羅斯正逐漸行使影響國際油價的話語權(quán)，并將成為高油價時期的幕后受益者。”
