廈門網-廈門日報訊（記者 徐景明）據廣東媒體報道，昨日上午，廈深鐵路最后一座隧道——紅棉隧道順利貫通，這意味著廈深鐵路隧道已全線貫通。最新消息表明，廈深鐵路爭取今年9月開始聯調聯試，12月達到試運營條件，或將在明年初正式開通運營。
攻堅 紅棉隧道下月鋪軌
紅棉隧道被廈深鐵路建設者稱為最難的“攔路虎”。據施工方介紹，紅棉隧道位于深圳龍崗區，雖然全長僅1410米，但屬于高風險淺埋隧道，地質結構復雜，穿越道路和管道眾多，屬于高風險、高難度的全線重點控制性工程。此外，紅棉隧道所在的廈深鐵路12標段，比其他標段晚開工將近兩年時間，而且該隧道位于深圳市區內，跨公路、鐵路、河道等交通線路繁多，涉及征拆的廠房、民居眾多，給緊張的工期帶來了更大壓力。
隨著難題被攻克，施工方中鐵二十五局正組織大量運輸車輛與設備全線上道碴與軌枕，6月中旬將鋪下第一根長軌。
工程 全長502公里連接三個特區
廈深鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》的“四縱四橫”快速客運網中上海至深圳沿海鐵路的重要組成部分。廈深鐵路東接鷹廈、福廈、龍廈鐵路，西與京廣、廣深、廣茂鐵路相連，不僅連接了廈門、汕頭、深圳三個經濟特區，還把珠三角地區與海峽西岸經濟區連接起來，對促進整個華南、華東地區經濟的發展具有重要意義。
廈深鐵路包括廈門樞紐配套工程、深圳樞紐配套工程和汕頭聯絡線進汕頭樞紐站工程，線路全長502公里，全線設前場、東孚、角美、漳州南、漳浦、云霄、詔安、饒平、龍湖南、汕頭、潮汕(沙溪)、潮陽(谷饒)、普寧(流沙)、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、龍崗、深圳等站。
便捷 三小時從廈門到深圳
廈深鐵路建成后，從廈門到深圳將非常便捷。目前，兩地未開通火車；乘坐大巴從廈門到深圳，需要8個小時。廈深鐵路建成通車后，時速200公里的動車將使兩地往來時間縮短至三四個小時。如果是時速250公里的動車，廈深兩地往來僅需要2個多小時。
據推算，廈深鐵路的大致票價為:廈門到深圳全程一等票價在190元左右，二等票價在160元左右(最終以鐵道部公布的票價為準)。
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沿海快速鐵路線
有望年底貫通
本報訊 據21世紀經濟報道，沿海鐵路線中的杭寧、杭甬高鐵近日已經進入調試期，預計5月底試運營，6月底正式開通。如果尚未完工的廈深高鐵年底順利通車，沿海快速鐵路線有望在今年年底全線貫通。
沿海快速鐵路線是中國四縱四橫高鐵主骨架中的“一縱”，途經中國最富裕的城市群，連接珠三角和長三角。消息人士說，沿海鐵路線雖然設計為客貨共線，但今后仍將以客運為主，且其定位主要為連接東南沿海的城市群，“功能定位類似城際軌道。”
盤點
今年來重大建設節點
●1月，漳浦、云霄、詔安三個站房完工
●2月，廈深鐵路福建段正線路基、橋梁、隧道、涵洞工程均已完成
●3月，廣東段重難點控制工程之一的榕江特大橋宣告主體完工
●4月，廈深鐵路潮州段完成鋪軌
●4月26日，全長145.742公里的廈深鐵路福建段全線鋪軌貫通，并與廣東段順利接軌
●5月4日，惠深段架梁圓滿完成，進入鋪軌階段
●5月19日，廈深鐵路另一關鍵控制性工程——橫崗特大橋貫通
●5月23日，廈深鐵路最后一座隧道——紅棉隧道順利貫通
