關于廈深鐵路的通車時間，這幾年實在傳出太多版本。我們跟很多市民一樣，懷著激動的心，盼啊盼，等啊等，結果新的時間表又出現了。
以至于很多人說，廈深鐵路的通車時間，就像一個“狼來了”，一直在“逗你玩”。
不過這回，我們也希望不再是“狼來了”。
昨天，導報記者從鐵路部門獲悉，如果不出意外，廈深鐵路將在12月26日開通運營。
12月26日，這回應該靠譜
也怪不得市民們云里霧里，因為關于廈深鐵路通車的時間，確實太多版本了。2010年，2012年，2013年初，2013年10月，2013年底，2014年初……撲朔迷離，不完全統計，至少有6個版本。
昨天，導報記者看到一份新的鐵路部門工作紀要。按這份紀要顯示，廈深鐵路預計11月23日完成聯調聯試、12月15日完成初步驗收、12月20日具備開通條件、12月26日通車運營。
鐵路部門相關工作人員說，根據最新接到的通知，如果不出意外，廈深鐵路會在12月26日通車，不會推遲到明年初。他透露，廈深鐵路已經制定了一系列工作時間點，各建設部門正在確保落實。
最新的計劃是，11月23日完成聯調聯試后，進行10天的試運行。11月底完成所有影響開通的剩余工程，12月15日前完成初步驗收，12月18日前完成安全評估，12月20日前具備開通條件。
一位業內人士也表示，“12月26日這個時間點靠譜”。他分析，此前曾流傳12月26日全國鐵路大調圖，按慣例，新鐵路開通運營時，鐵路部門都會對運行圖做調整，龍廈、向莆鐵路均是如此。
廈深鐵路擬開行34對列車
昨天，導報記者從有關渠道獲悉，廈深鐵路通車之后，擬開行列車34對，其中G字頭列車3對、D字頭列車31對。
G字頭的列車是廣鐵集團管內運行的高鐵車次，在廈深鐵路上的運行速度與在武廣高鐵上不同。廈深鐵路的允許速度是250公里/小時，初期運營速度是200公里/小時。
廈深鐵路擬開行的D字頭動車31對，具體是：深圳北至上海虹橋4對、南京南1對、杭州東1對、溫州南1對、福州南6對、廈門北5對、龍巖2對、潮汕9對以及廣州南至福州南2對。
票價方面，根據鐵道部關于動車票價的計算公式計算，廈深鐵路全程一等票價在190元左右、二等票價在160元左右。不過，以上具體運營方案和票價等問題，以鐵路部門最終公布為準。
廈深鐵路全長502公里，沿線設20個車站，其中客運站18個，從北往南依次為：廈門北、角美、漳州、漳浦、云霄、詔安、饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山、深圳北。
疑問
通車日期為何一再成為傳說
為啥一條鐵路的通車時間，會一改再改，傳出如此之多的版本？對此，一位在鐵路部門工作了幾十年的業內人士坦言：“這并不少見。”
他說，廈深鐵路開工時傳出的通車時間，是按照最完美的工期來預測的，但一條鐵路在施工過程中會遇到各種不可測的阻礙。比如臺風之類的惡劣天氣影響，比如拆遷難題，比如資金籌措等，都會影響施工進度。
廈深鐵路目前的施工，到底進展到什么程度？
昨天，導報記者從施工方獲悉，廈深鐵路全線從10月4日啟動了聯調聯試，目前，福建段已經提前全段完成聯調聯試。經過動態驗收后，相關工作人員表示，福建段基本具備開通條件。而廣東段的相關工作也在加速推進中，預計本月底結束
