動(dòng)車不停地穿隧過(guò)橋 特色民居成風(fēng)景線
□記者金川高雅妮文/圖
“快看，列車已經(jīng)進(jìn)入廣東境內(nèi)了”，隨著參加體驗(yàn)廈深鐵路乘客的一句話，車廂里熱鬧了起來(lái)，綠油油的香蕉樹、成片的果林和錯(cuò)落有致的特色民居，在廈深鐵路體驗(yàn)動(dòng)車駛?cè)霃V東境內(nèi)時(shí)，吸引了大家的目光。
昨日，D2301次廈深體驗(yàn)試運(yùn)行動(dòng)車載著300多名乘客，從廈門北站緩緩駛出，本報(bào)記者隨行，一睹這條連接長(zhǎng)三角、閩南金三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)板塊，串起廈門、汕頭、深圳三個(gè)特區(qū)的“黃金走廊”，感受閩粵千里一日往返的追風(fēng)速度。
廈門北到深圳北全程花費(fèi)約3個(gè)半小時(shí)
昨天早上6點(diǎn)半左右，廈門北站一片熱鬧景象，有退休的鐵路人，也有普通的廈門市民，大家都聚集在7號(hào)檢票口等待登上前往深圳的動(dòng)車。7點(diǎn)，本報(bào)記者登上“和諧號(hào)”動(dòng)車D2301，7點(diǎn)26分，動(dòng)車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。
列車由8節(jié)車廂組成，定員為649人。列車分為兩種坐席，1號(hào)車廂和8號(hào)車廂在列車的兩端為一等座車廂，定員64人，坐席為2+2形式，每個(gè)座椅前方均配備充電電源。2、3、5、6號(hào)車廂為二等座車，坐席采用2+3的形式。其中，6號(hào)車廂設(shè)有殘疾人廁所和嬰兒護(hù)理桌，方便殘疾人輪椅進(jìn)出和帶小孩的媽媽使用。4號(hào)車廂為餐車和二等座的合并車廂，可供旅客點(diǎn)餐用餐。
7點(diǎn)44分，列車到達(dá)漳州站，停靠3分鐘后發(fā)車……8點(diǎn)56分到達(dá)潮汕站，停靠2分鐘后發(fā)車……10點(diǎn)22分到達(dá)惠州南，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了5分鐘。隨后，乘務(wù)員廣播通知，下一站即是終點(diǎn)站深圳北，十幾個(gè)站點(diǎn)，為什么只停靠了幾個(gè)站？正納悶中，南昌鐵路局福州客運(yùn)段副隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，這是測(cè)試動(dòng)車，一路上列車共停靠了漳州、詔安、饒平、潮汕、汕尾、惠州南站點(diǎn)，試運(yùn)行期間，并不會(huì)每一站都停靠，等正式開通后，會(huì)恢復(fù)正常。10點(diǎn)57分，列車比預(yù)計(jì)時(shí)間提前10分鐘到達(dá)深圳北。測(cè)算下來(lái)，全程共花費(fèi)約3個(gè)半小時(shí)。在深圳北短暫停留了30分鐘后，動(dòng)車返回廈門北站。
“一站一橋一隧”引人關(guān)注
坐在動(dòng)車內(nèi)，看著窗外，一路下來(lái)最深的感受便是：不停地穿隧過(guò)橋，大片的香蕉林、果林，和隧道內(nèi)的燈火輪番交替。
廈深鐵路正線全長(zhǎng)502.4公里，全線建有橋梁159座、隧道71座，橋隧比重為67%。其中，惠州南站至深圳北站間基本通過(guò)橋隧相連。南昌鐵路局工作人員說(shuō)，廈深鐵路福建段于2008年8月正式開工建設(shè)，一路逢山挖隧，遇水架橋，先后打通了18條隧道、架起61座橋梁，在閩粵兩省間鋪就了一條長(zhǎng)龍。
福建段最引人關(guān)注的要數(shù)“一站一橋一隧”。“一站”是漳州車站，它是福建段最大的中間站，采用閩南傳統(tǒng)的燕尾脊、深挑檐及騎樓等建筑形式，是漳州的地標(biāo)性建筑。“一橋”是九龍江大橋，在龍海市境內(nèi)，全長(zhǎng)4.6公里，其主跨是長(zhǎng)達(dá)154米的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，是目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線雙線帶支座連續(xù)梁里跨度最大的。“一隧”即是梁山隧道，位于漳浦縣、云霄縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)9.9公里。該隧道被稱為廈深鐵路的“攔路虎”，地質(zhì)復(fù)雜，隧道洞頂兩三百米高處還有兩個(gè)中小型水庫(kù)，被公認(rèn)為頭號(hào)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
穿過(guò)隧道后，視線豁然開朗。因?yàn)闃蛄罕姸啵瑥膭?dòng)車內(nèi)往外看，由高處看下去，視線極好。廈深鐵路駛?cè)霃V東境內(nèi)時(shí)，看見大片的香蕉林、果林，而最吸引人目光的是那極具特色的民居，在田野間錯(cuò)落有致地分布著，正方形的房型加上兩頭尖尖像牛角向上的房頂，成片成片地聚集在一起，格外引人注目。
動(dòng)車套餐將主打客家菜
廈深鐵路經(jīng)停的部分車站是歷史悠久的美食城，如惠州、潮汕等，隨著列車的試運(yùn)行，眾多“吃貨”們已經(jīng)摩拳擦掌，開始做起沿線的游玩吃喝攻略。一網(wǎng)友在其微博上說(shuō)：“早上還在深圳喝早茶，中午就去廈門吃沙茶面、牡蠣煎，一路吃遍潮汕、普寧、饒平、漳州、廈門等美食”。
當(dāng)然廈深鐵路正式開通后，餐車上提供的套餐也毫不遜色。據(jù)了解，正式通車后，餐車上提供的套餐將增至5個(gè)品種，在原本的紅燒肉、茄子套餐的基礎(chǔ)上，還將專供梅菜扣肉、筍干肉絲和蝦仁套餐，主打客家菜。套餐價(jià)格在15元至35元之間。
昨日中午，本報(bào)記者吃的是廈深鐵路的專供午餐，盒飯上寫著“舌尖上的高鐵”，配有兩葷兩素，廣東惠州特有的梅菜也在其中，吃起來(lái)味道還不錯(cuò)。“正式開通后，我們還會(huì)對(duì)旅客做問(wèn)卷調(diào)查，將旅客喜愛(ài)的廣深廈沿線美食納入動(dòng)車，讓旅客有更多的選擇。”南昌鐵路局福州客運(yùn)段副隊(duì)長(zhǎng)吳祖栓介紹說(shuō)。
