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近來4～6折的低價(jià)機(jī)票幾乎一統(tǒng)天下,不過昨日發(fā)現(xiàn),9月30日～10月3日,10月6日～7日形成了兩個(gè)訂票高峰,這兩個(gè)高峰時(shí)段赴國內(nèi)各旅游城市的機(jī)票價(jià)格大多在8折到全價(jià)之間,不少熱門景點(diǎn)更是一票難求。
上海飛北京6折680元(均不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)和燃油附加費(fèi)),飛西安6折760元,飛三亞4折760元,飛青島更是只有3.5折260元……昨日上海市多家機(jī)票代理點(diǎn)給出近日機(jī)票行情。“9月份一開學(xué),游客比暑假大大減少,現(xiàn)在幾乎每個(gè)航班都有空位。”一位售票點(diǎn)負(fù)責(zé)人道出原因。東航虹橋機(jī)場(chǎng)售票點(diǎn)一位票務(wù)人員表示,9月中旬除去臺(tái)風(fēng)“卡努”影響申城的數(shù)日,東航不少航班的上座率僅在6成左右,因此面對(duì)類似情況,各航空公司不得不猛打折扣,寄希望于低價(jià)“跑量”。
但“十一”前后的機(jī)票價(jià)格行情卻是另一番景象。“上海飛黃山,9月30日全價(jià),10月1日無票,回程6日無票,7日全價(jià),只有22時(shí)50分晚班的幾個(gè)位子。”昨日一位機(jī)票代理點(diǎn)小姐熟練地報(bào)價(jià)。不僅黃山,國慶節(jié)前后上海飛其他旅游景點(diǎn)的票都已經(jīng)很緊張。9月30日～10月3日,10月6日～7日形成了兩個(gè)訂票高峰,而前后的日子及中間的10月4、5日目前看來票源充足。如去青島,9月27日以前最低為3.5折,29日5折,30日9折,10月1、2日就成了全價(jià),而且后兩日也都是僅剩了較晚航班的幾張機(jī)票；飛三亞9月20日以前還是4～5折,30日和10月1日只有全價(jià)1890元的幾個(gè)位子,10月6、7日的返程同樣也是不打折扣。類似的情況,還出現(xiàn)在飛西安、成都、昆明、貴陽等游線上,到綿陽等地的機(jī)票更是一票難求。 (記者 江華)
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