N本報(bào)記者 李進(jìn)
本報(bào)訊 上月本報(bào)獨(dú)家報(bào)道《寧杭甬高鐵6月底通車福州—北京10小時(shí)內(nèi)可達(dá)》后，福州至北京動(dòng)車備受關(guān)注。昨日，記者經(jīng)多方證實(shí)，現(xiàn)行的福州至北京動(dòng)車D366，7月1日執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖時(shí)將改為G56，時(shí)速由現(xiàn)在的200公里提高至300公里，早晨7點(diǎn)多出發(fā)，傍晚5點(diǎn)多到，全程運(yùn)行時(shí)間為9個(gè)半小時(shí)。
此外，記者了解到，G56使用CRH380A型動(dòng)車，其速度超過空客A380起飛時(shí)的速度。不過，鐵路部門稱，7月1日鐵路執(zhí)行新的列車運(yùn)行圖，目前出爐的是初圖，屆時(shí)還會(huì)有所調(diào)整。
停靠寧德南京 票價(jià)預(yù)計(jì)七八百元
福州至北京動(dòng)車提速受益于寧（南京）杭（杭州）甬（寧波）高鐵開通，目前寧杭甬正在試運(yùn)行，7月1日將正式開通運(yùn)行。7月1日后，福州至北京動(dòng)車將不再經(jīng)停上海，而是從杭州經(jīng)南京直接進(jìn)京。
昨日，記者經(jīng)多方了解，根據(jù)目前的初圖，福州至北京動(dòng)車，省內(nèi)將經(jīng)停寧德。據(jù)江蘇媒體報(bào)道，北京站至福州經(jīng)停南京南站G55次開通后，南京到福州運(yùn)行時(shí)間為6小時(shí)20分，具體時(shí)刻為：G55次預(yù)計(jì)南京南站12:30左右發(fā)車，18:50終到福州站。北京至福州G55次將經(jīng)停江寧站、溧水站；福州至北京G56將經(jīng)停溧陽站。
對于市民關(guān)注的票價(jià)問題，福州鐵路部門表示目前還不清楚。記者了解到，根據(jù)列車票價(jià)測算公式，福州至北京G56的票價(jià)在760元至800元之間。目前福州至北京D366二等座車票票價(jià)為673元。
運(yùn)行CRH380A型動(dòng)車 超空客A380起飛速度
記者了解到，福州至北京G56屆時(shí)將使用CRH380A型動(dòng)車，上個(gè)月CRH380A型動(dòng)車已在福州至寧波間試跑。這是CRH380A型動(dòng)車首次入閩，目前，我省使用的都是CRH2型動(dòng)車。
福州鐵路部門有關(guān)人士告訴記者，CRH380A型是在CRH2型基礎(chǔ)上研發(fā)的高速動(dòng)車組，和CRH2型相比更快、更節(jié)能、更舒適，最高運(yùn)營時(shí)速超過460公里。
早在2010年，CRH380A型動(dòng)車就應(yīng)用于滬杭高鐵，其速度甚至超出了空客A380起飛時(shí)的速度，被譽(yù)為“鋼軌上的星級(jí)酒店”。福州鐵路部門上述人士告訴記者，此前，他曾見識(shí)過該車，車?yán)锩婧芏嘣O(shè)計(jì)都借鑒了航空客艙，非常舒適。
南京至廈門 將開兩趟D字頭動(dòng)車
據(jù)江蘇的媒體報(bào)道，下個(gè)月，寧杭高鐵開通后，將開行50對左右的動(dòng)車。寧杭高鐵將實(shí)行時(shí)速300級(jí)別與時(shí)速200級(jí)別動(dòng)車組列車混跑的運(yùn)行模式。南京至廈門將開行2對D字頭的動(dòng)車。據(jù)介紹，寧杭、杭甬高鐵貫通后，不僅南京到杭州從2小時(shí)縮短為1小時(shí)，南京到寧波的運(yùn)行時(shí)間也在2小時(shí)以內(nèi)。
目前，南京到廈門僅有一趟D3135次列車，運(yùn)行時(shí)間是11小時(shí)39分。下個(gè)月，南京到廈門最快9小時(shí)53分。具體為：D3117次，南京南11:39開，21:32終到廈門北；D3118次，廈門北7:30開，16:41終到南京南站。D3213次，南京南7:59開，17:41終到廈門站；D3214次，廈門站10:00開，20:11終到南京南站。
寧杭高鐵共設(shè)11站，分別是：南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站、新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為350公里。絕大多數(shù)高鐵動(dòng)車組在寧杭間的運(yùn)行時(shí)間在90分鐘左右，這些列車中途都要停三至四站。
