繞行路線
（一）南往北（出島方向）
[1]演武大橋周邊:可選擇環(huán)島干道、環(huán)島路繞行；
[2]思明南路、文園路周邊:可選擇湖濱中路、廈禾路繞行；
（二）北往南（進(jìn)島方向）
[1]杏林大橋:可選擇疏港高架—東渡路—湖濱西路—鷺江道路線繞行；
[2]廈門大橋:可選擇嘉禾路—石鼓山立交—興湖路—疏港高架—東渡路—湖濱西路—鷺江道路線繞行；
[3]集美大橋、翔安隧道:可選擇環(huán)島干道路線繞行；
[4]機(jī)場(chǎng)片區(qū):可選擇環(huán)島路或環(huán)島干道繞行。
廈門網(wǎng)-廈門日?qǐng)?bào)訊 （記者 林雯 通訊員 林馮）梧村隧道的搶修工作預(yù)計(jì)將持續(xù)一周，成功大道梧村隧道以南所有進(jìn)口匝道均實(shí)行封閉，禁止車輛通行。交警部門昨晚公布了繞行方案。
從前三天情況來看，許多車主似乎對(duì)梧村隧道封閉一事還有些后知后覺，從成功大道進(jìn)島方向上橋的車流一如既往的多，但通常在成功大道仙岳路入口段和呂嶺路出口段附近就開始難以前行，平均排隊(duì)時(shí)間都要半個(gè)小時(shí)以上。據(jù)記者前天下午在現(xiàn)場(chǎng)的觀察，因梧村隧道被封閉，不少司機(jī)只好被迫提前在蓮前明發(fā)出口離開，此舉導(dǎo)致原本車流量就比較大的蓮前西路承受了更大的流量壓力，尤其是蓮坂轉(zhuǎn)盤往火車站方向更是“堵上添堵”。
昨日，交警部門再次強(qiáng)調(diào)了交通管制措施。封閉路口:包括梧村隧道往演武大橋方向進(jìn)口匝道、文曾路雙向進(jìn)口匝道、鐘鼓隧道雙向進(jìn)口匝道、思明南路進(jìn)口匝道、演武大橋進(jìn)口匝道。同時(shí)，交警部門根據(jù)不同情況提供了幾條建議繞行路線，供車主參考。
【進(jìn)展】
“龍吸水”發(fā)威 積水排放加速
本報(bào)訊（文/圖 記者 徐景明 通訊員 邱秀榮 盧微）雙洞積水長(zhǎng)達(dá)900米，總量超10萬立方。昨日，成功大道梧村隧道繼續(xù)搶險(xiǎn)，為了加快排水速度，市公路部門采取從隧道豎井處安裝潛水泵、增加高揚(yáng)程排水搶險(xiǎn)車接力抽水的方式，進(jìn)一步打開工作面，加快積水排放速度。截至記者傍晚發(fā)稿時(shí)，隧道文屏、蓮前兩端的積水已分別后退了50米左右，積水總長(zhǎng)度縮減為800米。
20日晚，搶險(xiǎn)取得階段性成果:市公路局投入2臺(tái)裝載機(jī)、1臺(tái)大型反鏟，11臺(tái)自卸車進(jìn)行作業(yè)，將5000多立方米砂石、淤泥清理干凈。隨后，搶險(xiǎn)進(jìn)入全力排水階段。
提高排水量是當(dāng)務(wù)之急。除了原先的2臺(tái)“龍吸水”應(yīng)急排水搶險(xiǎn)車、2臺(tái)消防用遠(yuǎn)程供水車外，21日零點(diǎn)開始，公路部門又在蓮前段增加投入了2臺(tái)1500立方/小時(shí)的“龍吸水”，與原先的兩臺(tái)分為兩組，采取兩兩接力的方式（即由第一臺(tái)排水車將積水抽到半程，再由第二臺(tái)排水車接力抽），加緊排水。
由于隧道內(nèi)原有配套抽水泵仍然被淹無法工作，所以，這6臺(tái)排水設(shè)備除了應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)10萬立方米的積水外，還承擔(dān)著抽取正常情況下滲入隧道的地下水（目前每天至少1000多立方米）。為加快排水速度，公路橋隧搶險(xiǎn)人員另辟新的抽水點(diǎn)，在文興隧道東浦路出口連通梧村隧道的一處豎井新安裝了一臺(tái)潛水泵，于21日零時(shí)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，抽水量280立方/小時(shí)。接下來，公路部門計(jì)劃22日晚在此增加一臺(tái)抽水量500立方/小時(shí)的潛水泵，繼續(xù)拓寬工作面，并進(jìn)行擋土墻挖除、檢查井?dāng)U大等施工。另外，文興隧道旁人防洞前的排水溝已經(jīng)清通，可有效引導(dǎo)水流。
目前，梧村隧道重新開放時(shí)間仍未確定，請(qǐng)市民出行時(shí)選擇繞行。
