海峽導(dǎo)報訊 （駐福州記者 林芹）昨日上午，十一屆省政協(xié)常委會第二次會議召開，省委常委、常務(wù)副省長張志南在會上就全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化、加強(qiáng)生態(tài)文明的有關(guān)情況作出了通報。通報稱，福平鐵路及南三龍鐵路年內(nèi)可開工建設(shè)。
通報稱，莆田至永定高速公路泉州段、建寧至泰寧高速公路正加快建設(shè)，力爭年底建成通車。向莆鐵路已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃9月底建成通車；廈深鐵路（福建段）工程掃尾全面展開，即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃年底建成通車；合福高鐵（福建段）、贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程（福建段）加快推進(jìn)。
此外，南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程可研已獲國家發(fā)改委批復(fù)，近日初步設(shè)計可獲批；福州至平潭鐵路項(xiàng)目正在進(jìn)行施工圖設(shè)計，兩條鐵路第四季度均可開工建設(shè)。衢寧、浦建龍梅、長泉鐵路前期工作加快推進(jìn)，一批港口支線鐵路加快建設(shè)。
機(jī)場方面，廈門高崎機(jī)場三期完成投資49.1億元、占總投資的70.1%；三明沙縣機(jī)場加快建設(shè)，上半年完成投資3.35億元、占年度計劃的57.8%；廈門翔安新機(jī)場、福州長樂機(jī)場二期前期工作全面展開。(臺海網(wǎng))
福平鐵路跨海建公鐵大橋
福平鐵路是我國規(guī)劃京臺鐵路通道的重要組成部分。全長88.5公里，沿線共設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。該鐵路為設(shè)計時速200公里的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。
其中跨海壇海峽段采用鐵路、高速公路合用大橋，全長14.8公里，通航凈高54米，可滿足5萬噸級船舶單孔雙向通航。
福平鐵路可研去年10月獲國家發(fā)改委批復(fù)。今年5月17日，項(xiàng)目初步設(shè)計獲鐵路總公司和省政府聯(lián)合批復(fù)，成為鐵路總公司成立后全國第一個批復(fù)初設(shè)的項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資257.3億元人民幣，建設(shè)工期5年半。
南三龍鐵路工期約4年
南三龍鐵路起自在建合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平等市縣，至漳龍鐵路龍巖站，新建正線長245公里。該工程為Ⅰ級雙線電氣化鐵路；設(shè)計旅客列車行車速度200公里/小時。
南三龍鐵路全線擬設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖共9個車站。該項(xiàng)目工期約4年，是規(guī)劃杭閩廣鐵路通道的重要組成部分。建成后，南平至龍巖將從目前的約7小時車程縮至1.5小時左右。
