臺海網7月3日訊（海峽導報)記者 詹文 通訊員 周溶冰/文 吳曉平/圖）昨天早上7點53分，G166次高鐵緩緩駛出廈門北站。這是廈門歷史上的第一趟G字頭高鐵列車，最高時速300公里。
G166次，這趟高鐵，前晚9點30分開始，便靜靜等候在8號站臺。當晚，首趟從北京到廈門的G165次高鐵到達廈門北站，600多名乘客跟隨這趟高鐵而來。送走乘客，這趟高鐵便靜靜呆在了8號站臺，準備迎接昨天一早的廈門首批乘客。它也“搖身一變”，成為G166次。
早上7點多，廈門北站高架候車室內，第7號檢票口前已經有人排隊，拿著高鐵車票等待檢票，他們是廈門至北京高鐵G166次的首批乘客。
細細一數，在始發站廈門上車的乘客就有599人，坐滿車廂的一半多，其中199人是前往北京。不少乘客，純粹來體驗的。
7點53分，G166次高鐵準時開出，一路向北，經過福建、浙江、江蘇、南京、山東、河北等地。全程2229公里，朝發夕至，12小時42分后，抵達北京。
此外，昨天廈門還首次開通到北京的高鐵以及到重慶的動車組。面對重新調整的運行圖，廈門北站將迎來更多的乘客。工作人員介紹，他們加開了檢票口、進站口和售票窗口，以保障旅客的順利通行。
揭秘
最高時速300公里
G字頭的高鐵列車，廈門此前沒有，只有D字頭的動車。
與D字頭動車不同，G166次高鐵采用的是CRH380BL車型，全列編組為16節車廂。其中，一等座車廂4節，商務車廂1節，其余都為二等座車廂。
除了車型不同，高鐵和動車最大的區別，還在于速度。這趟高鐵最高時速將達到 300km，而動車的時速在200-250km。
不過，它并不是全程都能達到300公里的時速，而是根據不同路段調整速度。G166次高鐵要經過杭深、杭甬、寧杭高鐵、京滬線，到達寧波之前，它還是動車的速度，200公里-250公里，但到了寧波，走上杭甬高鐵以后，它便會提速不少，達到高鐵的速度。
最貴2581元，堪稱“土豪價”
這趟高鐵定員1005個，其中商務座28個，票價2581.5元；一等座186個，票價1284元；二等座791個，票價829.5元。
商務座的票價，高達2581.5元，價格甚至遠超飛機的全價票，堪稱“土豪價格”。飛機票一般都能打折，淡季時折扣還很多，廈門到北京的平均機票價格，加上燃油等各種稅費，往返也就在1400元左右。
不過，如此貴的價格，依然有人坐。昨天，廈門發往北京的首趟車，車票全部賣光光。而前一晚從北京過來的首趟車，也賣出了不少商務座。“商務座設施也很好，可以坐還可以躺，價格雖然高，但對于不敢坐飛機的特殊乘客來說，卻是很好的選擇。”一位業內人士說。
列車員全大學生，會5國語言
有趣的是，這條高鐵列車由天津客運段京津滬車隊擔當值乘任務。全車11個列車員都是大學本科生，他們組成“大學生包乘組”。
這11人很牛，他們不僅會收集信息用iPad給旅客提供自助查詢，還會用英、法、韓等五國語言以及手語，為國內及來自世界各地的旅客提供服務。列車長說，他們多數擁有小語種的語言能力。
北京鐵路局天津客運段黨委副書記李紅告訴導報記者，這個班組將打造成廈門線路上的一個品牌，未來還會用創新的理念，帶來更多服務項目。
特寫
老先生高鐵車廂里泡起茶
車廂里，一位老先生吸引了大家的注意。他竟然悠哉地拿出茶具，泡起了茶。一路和家人喝茶聊天，評論風景。此行，他是要帶著一家六口人去山東旅游的。
另一節車廂，老師王先生，迎來了暑假，昨天，他搭乘上前往北京的首發高鐵，準備北京自由行。然后再北上到內蒙古，返程時，再到蘇杭走走看看。
在他看來，這趟高鐵的沿途很多都是旅游城市，他打算趁暑假，跟著高鐵旅游。“坐飛機，速度雖然比高鐵還快，但一下子就飛到了，沒有特別的旅游感覺。但搭乘高鐵一路游玩，能夠一路看風景，這樣的體驗很不錯。”
